Automobile Damping na Silencing Lambaran DC40-01A3 Beureum

Mobil Damping jeung Silencing Lambaran DC40-01A3 Beureum Diulas Gambar

Katerangan pondok:

Damping otomotif sareng bantalan sora mangrupikeun asesoris khusus anu direkayasa pikeun ngirangan atanapi ngaleungitkeun bising nalika ngerem. Salaku komponén kritis hampang marake, hampang ieu dipasang dina tonggong baja tina rakitan marake. Nalika sistem rem diaktipkeun, aranjeunna nyerep geter sareng nyerep sora anu disababkeun ku interaksi pad marake sareng rotor, mastikeun kinerja ngerem anu langkung tenang sareng lancar. Sistem rem utamana diwangun ku tilu elemen: lapisan marake (bahan gesekan), backing baja (substrat logam), sarta damping / hampang kedap sora.

Kirim surélék ka kami

Rincian produk

Tag produk

Spésifikasi Produk

Korosi	· Tingkat 0-2 nurutkeun ISO2409 -diukur nurutkeun VDA-309 · The korosi handapeun-cét mimitian ti edges dicap kirang ti 2 mm
NBR Résistansi Suhu	· Résistansi suhu sakedapan maksimum nyaéta 220 ℃ · 48 jam résistansi suhu konvensional 130 ℃ · Résistansi suhu minimum -40 ℃
Uji MEK	· MEK = 100 permukaan tanpa ragrag off cracking
Awas	· Ieu bisa disimpen dina suhu kamar pikeun 24 bulan, sarta waktu gudang lila bakal ngakibatkeun adhesion produk. · Ulah nyimpen dina baseuh, hujan, paparan, lingkungan suhu luhur pikeun lila, ku kituna teu ngabalukarkeun produk karat, sepuh, adhesion, jsb.

Katerangan Produk

The Automotive Shock Absorbing and Sound Deadening Pad mangrupikeun aksésori kritis anu dirancang pikeun ngaleutikan atanapi ngaleungitkeun bising nalika ngerem kendaraan. Salaku bagian integral tina hampang marake mobil, éta dipasang dina pelat tonggong baja tina hampang marake. Nalika bantalan rem kalibet, bantalan nyerep geter sareng ngirangan sora anu dihasilkeun ku gesekan antara bantalan rem sareng rotor. Sistem rem mobil utamana diwangun ku tilu komponén: lapisan gesekan (bahan gesekan), pelat cadangan baja (bagian logam), sareng damping geter sareng bantalan ngaleungitkeun bising.

Prinsip Silencing
Bising marake lumangsung alatan geter anu disababkeun ku gesekan antara lapisan gesekan sareng piringan marake. Nalika gelombang sora ngarambat tina lapisan gesekan ka tonggong baja teras ka damping pad, inténsitasna robih dua kali. Struktur berlapis, dicirikeun ku bédana impedansi fase sareng ngahindarkeun résonansi, sacara efektif ngirangan bising ku ngaganggu pola gelombang sora.

Fitur produk

Spésifikasi Bahan: Ketebalan substrat logam antara 0.2mm dugi ka 0.8mm, kalayan lebar maksimal 1000mm. The ketebalan palapis karét ngawengku 0.02mm mun 0.12mm. Bahan logam dilapis karét tunggal sareng dua sisi NBR sayogi pikeun nyumponan kabutuhan palanggan anu béda.

Solusi Cost-Efektif: Fungsi salaku alternatif dipercaya pikeun bahan diimpor, maturan Geter unggulan jeung noise damping kinerja.
Perlakuan Permukaan: Fitur palapis anti gores pikeun ningkatkeun daya tahan. Warna permukaan tiasa disaluyukeun (beureum, biru, pérak, sareng sajabana) pikeun saluyu sareng kahoyong pelanggan. Lambaran lawon-coated kalawan finish lemes oge sadia on pamundut.

Gambar pabrik

Fasilitas manufaktur kami gaduh bengkel pemurnian mandiri, unit beberesih baja khusus, sareng garis slitting presisi pikeun bahan karét otomotif. Garis produksi utama ngawengku leuwih 400 méter, sahingga urang pikeun ngawasan unggal tahapan produksi-ti pemurnian bahan baku nepi ka assembly ahir. Pendekatan hands-on ieu ngajamin kadali kualitas anu ketat sareng masihan para nasabah katenangan pikiran.

Gambar Produk

Bahan damping kami cocog sareng rupa-rupa perekat sénsitip tekanan (PSA), kalebet formulasi lem tiis. Kami nawiskeun rupa-rupa ketebalan lem tiis sareng nyayogikeun pilihan kustomisasi pikeun nyocogkeun ka sarat khusus. Adhesives béda boga sipat unik (misalna résistansi suhu, kakuatan beungkeutan), sarta kami bisa ngolah bahan kana gulungan, lambar, atawa format sesela dumasar kana spésifikasi customer.

Investasi Panalungtikan ilmiah

Departemen R&D kami dilengkepan 20 unit uji profésional pikeun ngahémat bahan pilem, kalebet mesin uji link canggih. Tim ieu ngandung dua ékspérimén terampil sareng hiji panguji anu disertipikasi. Saatos parantosan proyék, kami ngarencanakeun ngalokasikeun RMB 4 juta pikeun dana khusus pikeun ningkatkeun alat uji sareng produksi, mastikeun kami tetep di payuneun téknologi otomotif.